| Fabricant
de convoyeur à rouleaux motorisés |
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Nos convoyeurs à rouleaux motorisés |
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Toutes nos installations de convoyeurs sont auto certifié CE aux normes mécaniques et électriques |
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Nos convoyeurs à rouleaux ont une structure profil en C, en acier profilé et de section 100 x 40 et sont traités avec une peinture poudre Epoxy.Le côté ouvert du profilé est placé en extérieur et reçoit un cache thermoplastique.L'espace intérieur du profil permet de loger les câbles électriques du moteur du convoyeur.Les profils rectilignes sont perforés au pas de 26 mm ou de 35 mm. Pour des pas entre rouleaux de 35-52-78-104-130 etc...Le profil a des perforations en partie basse permettant la reprise des pieds.
Spécificité pour les charges légères : 30 mm de diamètre
Les convoyeurs à rouleaux de diamètre 30 sont utilisés pour transporter des charges petites et légère. Ils sont seulement réalisés au pas de 35 mm, en standard, et en largeur : 300, 450, 600, 750 et 900 mm, comme les autres convoyeurs à rouleaux. |
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Pour les charges lourdes : 50 mm de diamètre
Les rouleaux sont montés au pas de 52, 78, 104, 130 ou 156 mm suivant la charge, la longueur et la stabilité des colis. Disponibles en 5 largeurs : 300, 450, 600, 750 ou 900 mm et en longueur maximale de 3 mètres linéaire, en standard.( pour les coupes il convient d'arrondir au 500 mm supérieur ) voir la vidéo du matériel manusystems |
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 Le profil est le même pour les convoyeurs à bande, à galets, à rouleaux libres, courbes etc...
Pousseur pneumatique de convoyeur pour le transfert des colis et cartons.
S'adapte à un convoyeur perpendiculaire gravitaire ou motorisé.
Le coloris standard pour les convoyeurs chassis acier est le Bleu RAL 5015. D'autres teintes sont disponibles. |
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| Convoyeur intégrant une zone de pesage. La zone de pesage intégré au convoyeur permet un controle par le poids des produits |
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Nos convoyeurs à rouleaux motorisés existe en Acier Zingué ou PVC. L'Acier zingué est, par rapport au PVC, plus résistant et donc employé pour des colis plus lourds. L'ensemble se compose de rouleaux à gorges entrainés par des courroies. Celles-ci sont elles-même actionnées par un arbre d'entrainement situé sous le convoyeur, qui est relié à un moteur. |
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Butée fixe pour convoyeur |
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Armoire électrique pour convoyeur |
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La butée fixe de convoyeur est prévue pour l'arrêt des charges en extrémité de convoyeur de manutention. Les finitions sont en acier zingué. |
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Armoire Electrique : sur demande tous nos convoyeurs peuvent être livrés avec une armoire électrique équipée de départ moteurs; automate; arrêt d'urgence; protections etc.. |
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Pieds support de convoyeur |
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Station moteur de convoyeur |
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| Tous les pieds de convoyeurs peuvent être équipés de roulettes.Les bipieds sont en acier zingué et sont équipés de vernis à vis réglable de +/- 50 mm. |
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L'entrainement du convoyeur est réalisé au moyen de motoreducteurs SEW-USOCOME, placés sour le convoyeur.
La puissance des moteurs est de 0,37 kW ou de 0,75 kW.
La transmission aux rouleaux est assurée par un jeu de pignons et chaîne de 12,7 mm. |
Le moteur du convoyeur se place dans les parties droites du convoyage. |
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La puissance choisie pour le convoyeur est en fonction de la longueur et de la charge du convoyeur. |
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Eléments mécanisés pour convoyeur |
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Les régulateurs de vitesse pour convoyeurs |
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Le régulateur de vitesse direct est incorporé dans un tube de diamètre 80 mm. Ce régulateur ne nécessite aucun réglage ni entretien. La vitesse reste constante par rapport à un régulateur indirect ou il faut procéder régulierement au réglage des ressorts pour conserver une vitesse régulière de fonctionnement.Avec une finition brut ou galvanisé les régulateurs de vitesse sont montés 1,2 mm au dessus du plan de roulement. voir tous les éléments mécanisés pour convoyeur |
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Egalement disponible, les divers accessoires pour convoyeur motorisé tel que : |
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| - guidage droit : utilisés pour empêcher les colis de quitter leur trajectoire dans les lignes droites. |
| - guide courbe extérieure et intérieure : pour empêcher les charges de glisser du convoyeur dans les courbes |
| - butée fixe : utilisée en fin de convoyeur pour arrêter les colis. |
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Portillon latéral de convoyeur motorisé |
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Le portillon simple permet le passage d'une personne et est équipé d'un système de vérins à gaz. La longueur relevable est de 936 mm et il existe en 5 largeurs différentes. Le portillon double se compose de 2 portillons simples mis face à face, donc d'une longueur de 2 x 936 mm relevable. Le portillon latéral sur roulettes est réalisé avec des rouleaux en acier zingué. Il permet le passage de chariots ou d'éléments élevés. Il coulisse suivant un axe défini. |
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Transfert pneumatique pour convoyeur |
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Convoyeur déviateur |
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Le déviateur permet de dévier le produit sur un autre convoyeur.
Il est conçu pour entrainer les produits vers la destination correspondante à son utilisation. |
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| Le transfert pneumatique est entrainé par un arbre ou par un moteur. Il soulève le produit à la perpendiculaire et le transfert vers un autre convoyeur. Il est actionné par un vérin pneumatique. |
| Manusystems - TEL : 03 80
96 94 94 |
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